IPO暫緩沒(méi)有影響零擔(dān)物流大佬德邦向快遞領(lǐng)域進(jìn)擊的決心。德邦日前宣布，推出“德邦事業(yè)合伙人計(jì)劃”。這項(xiàng)計(jì)劃是以德邦快遞為主導(dǎo)，推出面向員工、員工親朋及社會(huì)意向合作者的全新創(chuàng)業(yè)模式，主要目的是快速覆蓋部分快遞快運(yùn)業(yè)務(wù)未覆蓋領(lǐng)域。德邦2013年才上線的快遞業(yè)務(wù)近來(lái)可謂動(dòng)作頻頻，但面對(duì)如今鐵板一塊的快遞市場(chǎng)，德邦短時(shí)間內(nèi)仍難改市場(chǎng)格局。

　　開(kāi)放加盟

　　如果想知道德邦進(jìn)軍快遞業(yè)的急切，那就看看日前上映的電影《宅女偵探桂香》吧，劇中女主角以德邦快遞員身份亮相，足見(jiàn)德邦欲打響德邦快遞品牌的迫切心情。

　　日前，德邦快遞以推出“事業(yè)合伙人”計(jì)劃拉開(kāi)快速擴(kuò)張的大幕。這個(gè)計(jì)劃以德邦快遞為主導(dǎo)，員工、員工親朋及社會(huì)意向合作者以合伙人的形式加入。根據(jù)德邦透露的戰(zhàn)略規(guī)劃，德邦將聚焦在目前網(wǎng)絡(luò)暫未覆蓋的中高潛力區(qū)域上，開(kāi)放快遞以及部分區(qū)域的快運(yùn)雙業(yè)務(wù)，以期實(shí)現(xiàn)互利共贏。

　　在中國(guó)快遞物流咨詢網(wǎng)首席顧問(wèn)徐勇看來(lái)，德邦口中的“事業(yè)合伙人計(jì)劃”就是開(kāi)放加盟，“德邦快遞正在尋求以加盟的模式進(jìn)行網(wǎng)點(diǎn)的快速擴(kuò)張”。據(jù)了解，德邦將推出創(chuàng)業(yè)無(wú)憂支持，主動(dòng)為事業(yè)合伙人提供金融、培訓(xùn)、裝修三大支持。

　　其實(shí)，成立于2013年11月的德邦快遞今年以來(lái)動(dòng)作頻頻。8月6日，在入駐阿里菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)后，德邦宣布推出“電商尊享”，該產(chǎn)品定位為德邦快遞主營(yíng)產(chǎn)品。隨后，德邦快遞又成為第15家接入菜鳥(niǎo)電子面單的主流快遞公司，并開(kāi)通內(nèi)地到臺(tái)灣的業(yè)務(wù)。

　　物流快遞化

　　素有“物流業(yè)順豐”之稱的德邦，面對(duì)激烈搏殺的快遞業(yè)，欲借物流優(yōu)勢(shì)殺出一條血路。在徐勇看來(lái)，擁有物流基礎(chǔ)優(yōu)勢(shì)的德邦在通過(guò)物流快遞化謀求細(xì)分快遞市場(chǎng)。

　　快速增長(zhǎng)的快遞市場(chǎng)足以讓任何企業(yè)眼紅。根據(jù)國(guó)家郵政局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)快遞業(yè)已連續(xù)四年年均增幅在50%以上，去年的業(yè)務(wù)量達(dá)到139.6億件,超過(guò)美國(guó)成為，去年全行業(yè)收入超過(guò)2040億元。而去年國(guó)內(nèi)社會(huì)物流總額增速為7.9%。兩者相差巨大。

　　徐勇認(rèn)為，德邦上線快遞業(yè)務(wù)有利于將自身物流業(yè)務(wù)快遞化，“快遞業(yè)務(wù)好比是出租車(chē)服務(wù)，而零擔(dān)物流相當(dāng)于公交車(chē)服務(wù)，終物流業(yè)務(wù)也將逐步快遞化，為用戶提供一體化解決方案成為終目標(biāo)”。

　　目前國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)主打2千克以內(nèi)的快件，安能、天地華宇等物流企業(yè)主要提供30千克以上的快運(yùn)服務(wù)。根據(jù)德邦快遞定位，入駐菜鳥(niǎo)后將主要經(jīng)營(yíng)3-30公斤快遞，提供上門(mén)攬收和送貨上門(mén)的服務(wù)。這也成為菜鳥(niǎo)看好德邦在快遞界嘗試的重要原因。

　　據(jù)了解，今年初，淘系業(yè)務(wù)占德邦快遞總業(yè)務(wù)量的比例不到1%，到6月底，這個(gè)數(shù)字已經(jīng)上升到了近10%。據(jù)德邦相關(guān)負(fù)責(zé)人預(yù)測(cè)，今年“雙11”期間，阿里系業(yè)務(wù)的比例可能會(huì)達(dá)到20%，或者更高。

　　短期難撼格局

　　雖然德邦在物流領(lǐng)域已經(jīng)積累了19年的經(jīng)驗(yàn)，但在快遞領(lǐng)域，德邦仍是一個(gè)“小學(xué)生”。徐勇認(rèn)為，零擔(dān)物流領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)將為德邦征戰(zhàn)快遞業(yè)提供幫助，但零擔(dān)與快遞畢竟是兩個(gè)不同的體系，“德邦在短時(shí)間內(nèi)仍難撼動(dòng)市場(chǎng)格局”。

　　徐勇表示，豐富的物流領(lǐng)域經(jīng)驗(yàn)有利于德邦在快遞領(lǐng)域快速施展拳腳。采用“合伙人”制的德邦快遞在運(yùn)營(yíng)、管理方面容易建立標(biāo)準(zhǔn)化體系。但對(duì)于整個(gè)快遞市場(chǎng)而言，德邦市場(chǎng)占有量還太小，幾乎可以忽略不計(jì)。

　　德邦也欲通過(guò)上市加速快遞業(yè)務(wù)發(fā)展進(jìn)程。今年7月初，德邦披露了《首次公開(kāi)發(fā)行A股股票招股說(shuō)明書(shū)》，向證監(jiān)會(huì)提交IPO申請(qǐng)，擬在上交所上市。根據(jù)說(shuō)明書(shū)顯示，德邦此次IPO募集資金共29.88億元，其中快遞車(chē)輛與設(shè)備購(gòu)置5.92億元。但隨后由于證監(jiān)會(huì)暫緩IPO而被擱置，德邦的上市之路因而充滿未知。（編輯sunyy）