9月7日，互聯(lián)網(wǎng)物流交易平臺(tái)卡行天下宣布獲得C輪數(shù)億元融資，人包括新加入的德邦物流以及物流地產(chǎn)商普洛斯，同時(shí)原有人阿里巴巴旗下菜鳥網(wǎng)絡(luò)、醫(yī)藥物流企業(yè)九州通、以及物流行業(yè)基金鐘鼎創(chuàng)投等全部跟投。

雖然卡行天下總裁錢鈺在接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道專訪時(shí)表示不方便透露具體融資額，但九州通總監(jiān)殷濤在當(dāng)天發(fā)布會(huì)上表示，九州通此輪跟投5000萬(wàn)元，是2014年前一輪的五倍。

錢鈺表示，此輪融資資金將會(huì)用于建設(shè)信息平臺(tái)移動(dòng)端、引進(jìn)智能化裝備，擴(kuò)張網(wǎng)絡(luò)樞紐以及持續(xù)引進(jìn)兼?zhèn)湮锪骱突ヂ?lián)網(wǎng)思維的人才。

此外，卡行天下當(dāng)天分別與上海銀行、民生銀行、招商銀行以及寶象金服等金融機(jī)構(gòu)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。錢鈺表示，金融機(jī)構(gòu)將為卡行天下的戰(zhàn)略擴(kuò)張?zhí)峁┵Y金保障，為眾多的小微物流企業(yè)提供業(yè)務(wù)發(fā)展資金。

線上線下整合模式

卡行天下創(chuàng)立于2010年，被稱為中國(guó)公路物流業(yè)的“阿里巴巴”，為中小物流企業(yè)提供服務(wù)。其模式為線上線下結(jié)合：線上通過(guò)信息系統(tǒng)幫助有物流需求的各個(gè)主體找到適合自己的產(chǎn)品，并在系統(tǒng)中進(jìn)行線上交易、結(jié)算、監(jiān)督、評(píng)價(jià)；線下在各個(gè)城市自建物流節(jié)點(diǎn)，組織中小物流企業(yè)，建設(shè)全國(guó)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。

德邦物流董事長(zhǎng)崔維星告訴記者，此前對(duì)卡行天下做過(guò)很多盡職調(diào)查，認(rèn)為其管理邏輯透明清晰，對(duì)物流產(chǎn)業(yè)幫助很大，所以決定。

菜鳥網(wǎng)絡(luò)副總裁、首席技術(shù)官菲清表示，卡行是看中其在干線運(yùn)輸運(yùn)力上搭建平臺(tái)，能夠解決效率成本問(wèn)題，解決行業(yè)痛點(diǎn)，而電商萬(wàn)億市場(chǎng)，包裹量龐大，單靠菜鳥網(wǎng)絡(luò)無(wú)法消化，希望以開放的態(tài)度和各方人一起幫助卡行天下打造生態(tài)圈，把中國(guó)的運(yùn)力真正發(fā)揮出來(lái)。

錢鈺表示，與德邦合作后將共享干線資源，幫助小微企業(yè)做到城市全部直達(dá)。而普洛斯則在中國(guó)擁有多的物流倉(cāng)儲(chǔ)園區(qū)資源，雙方的合作將可以實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)運(yùn)一體化，卡行天下將為普洛斯提供整體儲(chǔ)運(yùn)解決方案。

卡行天下創(chuàng)始人翟國(guó)良被認(rèn)為是中國(guó)公路運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)云人物，在1995年曾經(jīng)創(chuàng)建了中國(guó)零擔(dān)公路運(yùn)輸三大巨頭之一佳宇物流，佳宇物流在2008年成功與美國(guó)大的公路卡車運(yùn)輸公司耶魯合資。

后翟國(guó)良與美國(guó)耶魯高管錢鈺一起創(chuàng)業(yè)，在分析國(guó)際物流的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)及國(guó)內(nèi)的物流特點(diǎn)后，認(rèn)為中國(guó)公路運(yùn)輸市場(chǎng)規(guī)模龐大，從業(yè)人員眾多，小微個(gè)體經(jīng)營(yíng)為主體，經(jīng)營(yíng)狀態(tài)原始落后。核心團(tuán)隊(duì)在四川成都花了兩年多時(shí)間，尋找行業(yè)整合切入點(diǎn)，在四川區(qū)域?qū)崿F(xiàn)了小微物流的線下成網(wǎng)，線上互聯(lián)互通，卡行天下的公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)模式雛形浮出水面。

2013年，專注于物流行業(yè)的鐘鼎創(chuàng)投成為了卡行天下A輪人。2014年上半年，阿里巴巴旗下的菜鳥網(wǎng)絡(luò)科技公司參與B輪，為卡行天下第二大股東。

錢鈺告訴記者，和菜鳥網(wǎng)絡(luò)合作一年來(lái)，實(shí)現(xiàn)了園區(qū)對(duì)接，獲得了阿里巴巴線上，并且在干線運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)配送方面成功合作。此外，卡行天下也與支付寶體系打通，未來(lái)還會(huì)為用戶提供資金管理的功能。

互聯(lián)網(wǎng)物流獲政策支持

事實(shí)上，互聯(lián)網(wǎng)+物流平臺(tái)正在成為傳統(tǒng)物流企業(yè)的轉(zhuǎn)型方向，德邦、佳吉、華宇、中鐵、安能都數(shù)此列。新興物流電商如運(yùn)東西也獲得發(fā)展，但仍有很多物流平臺(tái)在大浪淘沙中失敗。

錢鈺認(rèn)為，很多物流平臺(tái)的失敗原因在于把事情想得太簡(jiǎn)單，但開始的積累很重要，不能貪大，而應(yīng)該先把一個(gè)城市做好。

不過(guò)她坦言，從市場(chǎng)趨勢(shì)來(lái)看，中國(guó)處于集中階段的初期，而歐洲美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家，已經(jīng)處于相對(duì)比較或高度集中階段。所以，中國(guó)物流還有很大的發(fā)展空間，且走向集約化，網(wǎng)絡(luò)化，聯(lián)盟化，平臺(tái)化是必然。

菜鳥網(wǎng)絡(luò)副總裁菲清表示，中力市場(chǎng)的建立加上末端網(wǎng)絡(luò)的升級(jí)，才能使物流體系完整支撐電商體系?！爸袊?guó)物流體系還在成長(zhǎng)，雖然剛起步，但憑借體量、大數(shù)據(jù)云技術(shù)的掌握，很有可能彎道超車，超過(guò)歐美?！彼f(shuō)。

國(guó)家統(tǒng)計(jì)局相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，全國(guó)有每年有4.5萬(wàn)億的公路運(yùn)費(fèi)規(guī)模；有94%的中小微生產(chǎn)商貿(mào)企業(yè)，營(yíng)業(yè)額小于1000萬(wàn)。然而中國(guó)物流成本一直居高不下。根據(jù)國(guó)家發(fā)改委和統(tǒng)計(jì)局聯(lián)合發(fā)布的數(shù)據(jù)，2014年中國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率為16.6%。雖比上年下降0.3個(gè)百分點(diǎn)，但和美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家相比，中國(guó)物流費(fèi)用占GDP的比重明顯偏高。

政策導(dǎo)向也在推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)物流發(fā)展。2015年7月4日，國(guó)務(wù)院印發(fā)《關(guān)于積極推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)的指導(dǎo)意見》，提出高效物流、電子商務(wù)、便捷交通這三項(xiàng)與現(xiàn)代物流業(yè)緊密聯(lián)系，是推動(dòng)“互聯(lián)網(wǎng)+”在現(xiàn)代物流領(lǐng)域內(nèi)拓展、提升發(fā)展水平、構(gòu)筑經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展新優(yōu)勢(shì)和新動(dòng)能的重要舉措。

8月13日，發(fā)改委發(fā)布《物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃(2014-2020年)》和《促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃(2014-2016年)》，明確要以著力降低物流成本、提升物流企業(yè)規(guī)模化集約化水平、加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)為發(fā)展重點(diǎn)，大力提升物流社會(huì)化、專業(yè)化水平，進(jìn)一步加強(qiáng)物流信息化建設(shè)，推進(jìn)物流技術(shù)裝備現(xiàn)代化，加強(qiáng)物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，推進(jìn)區(qū)域物流協(xié)調(diào)發(fā)展，積極推動(dòng)國(guó)際物流發(fā)展，大力發(fā)展綠色物流，并提出了包括物流園區(qū)、制造業(yè)物流與供應(yīng)鏈管理等12項(xiàng)重點(diǎn)工程。

過(guò)去三年，卡行天下平臺(tái)交易量年均增速高達(dá)數(shù)十倍。截至8月，其日均交易貨量(噸)已達(dá)到4萬(wàn)噸/天，全國(guó)樞紐中心共計(jì)47個(gè)，樞紐園區(qū)23個(gè)，加盟網(wǎng)點(diǎn)和加盟專線公司接近5000多家，城際直發(fā)線路約5000條。

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