聚氯乙烯運輸帶
概述 聚氯乙烯運輸帶作為一種新型的塑料制品代替過去的橡膠運輸帶，過去的橡膠運輸帶是橡膠加織物，這種運輸帶由于摩擦生熱容易引起火災(zāi)，在礦山使用很不安全。聚氯乙烯塑料柔軟，不易產(chǎn)生摩擦，聚氯乙烯塑料含抓量高，本身具有阻燃性，從價格上看，聚氯乙烯比橡膠便宜，所以適合做運輸帶。
聚氯乙烯運輸帶基本上有兩種類型，一種是多層運輸帶，一種是整體編織運輸帶.，無論哪種運輸帶，帶芯均用高強度的化纖(如尼龍、維尼綸等)制成，經(jīng)過糊料浸潰，表層再覆以塑料保護層。
使用聚氯乙烯運輸帶安全可靠，可節(jié)約大量的橡膠。聚氯乙烯運輸帶具有質(zhì)量輕、壽命長、有阻燃性、使用中消耗動力少、節(jié)約電力、耐磨性好、抗撕裂性好、防腐蝕、防霉爛等特點，很適合礦山、煤礦和工廠企業(yè)使用。
聚氯乙烯運輸帶原料及典型配方 原料帶芯的物理指標、糊料配方和片料配方分別見下表所示。
| 原料帶芯的物理指標要求 | |||
| 名稱 | 材料 | 單位 | 指標 |
| 線性 | 經(jīng)線：維尼綸長絲 | kg/m | 213(1920) |
| 緯線：尼龍絲 | 833~889（7500~8000） | ||
| 強力 | 經(jīng)線 | kg/根 | 45 |
| 緯線 | 45 | ||
| 密度 | 經(jīng)線 | 根/10cm | 200 |
| 緯線 | 96 | ||
| 幅度 | 經(jīng)向 | 根/10cm | 2144 |
| 糊料和片料配方（質(zhì)量分） | |||||
| 物料 | 糊料 | 片料 | 物料 | 糊料 | 片料 |
| PVC(乳液法、Ⅱ型〕 | 100 | 25 | 二堿式亞磷酸鉛 | 2.9 | 2.5 |
| PVC(SG2,2級) | 20 | 100 | 鐵紅 | ||
| DBP | 42 | 60 | 高色素炭黑 | 2 | |
| DOP | 36 | 11.5 | 氧化鋅 | 1 | |
| 癸二酸二辛酯 | 7.3 | 阻燃劑 | 適量 | 適量 | |
| 三堿式硫酸鉛 | 4.3 | 3.7 | |||
聚氯乙烯運輸帶生產(chǎn)工藝流程 如圖11-12所示。
聚氯乙烯運輸帶生產(chǎn)工藝
(1)糊料的配制 將糊用PVC樹脂、增塑劑、穩(wěn)定劑等原輔材料按配方規(guī)定的數(shù)量加入到捏合機中進行攪拌，攪拌速度60~80r/min,使用蒸汽壓力0.186MPa,攪拌時間5~10min,攪拌均勻后，再用三輥研磨機將配制好的糊料研磨成漿料。
(2)烘帶 編織好的帶子經(jīng)過10m烘箱烘干，烘箱內(nèi)溫度45℃±5℃，帶子在箱內(nèi)運動速度為1m/min。這樣，可將帶子烘干。
(3)浸漬 帶子從烘箱出來后，隨即進人糊料槽中進行浸漬處理，浸漬后帶子上多余的料用刮刀刮掉，帶子的含糊量控制為1.5~1. 7kg/m。
(4)塑化 浸過糊料的帶子進入塑化箱，塑化箱長14m,帶子前進速度1.1m/min,塑化箱內(nèi)溫度控制在160~165℃，在這個溫度中可使糊料凝膠化,帶子經(jīng)過烘箱塑化后，冷卻至室溫,卷曲待用。
(5)制片 將pvc樹脂、增塑劑、穩(wěn)定劑等原料放入捏合機中攪拌，攪拌5~10min,再用密煉機密煉，然后再將料投人三輥壓延機壓片，壓延速度1.5m/min,輥溫170~180℃，壓延片厚約2mm,寬800mm。
(6)壓制 這道工序主要是將浸過糊料的帶子和表層片經(jīng)熱壓使它們黏合在一起，成為一個整體，壓力機壓力大于2. 25MPa，熱壓溫度在8min內(nèi)溫度從140℃逐漸升至180℃ ,熱壓時間20min,然后冷卻至室溫即得成品。
聚氯乙烯運輸帶主要生產(chǎn)設(shè)備
糊料攪拌機、三輥研磨機、高速捍合機、密煉機、三輥壓延機、烘干機(l0m長)、熱烘箱(14m長)、壓力機、卷曲機、織帶機(數(shù)量根據(jù)產(chǎn)品產(chǎn)量配套)。
聚氯乙烯運輸帶產(chǎn)品標準及性能 見下表所列。
| 聚氯乙烯運輸帶的產(chǎn)品標準及性能 | |||||
| 項目 | 單位 | 指標 | 項目 | 單位 | 指標 |
| 運輸帶寬度 | mm | 800 | 縱向伸長度 | % | 2 |
| 運輸帶厚度 | mm | 6~8 | 磨耗 | cm3 /1.61km | 0.3 |
| 經(jīng)向強力 | N/2.5m | 15778 | 撓曲次數(shù) | 7000~8000 | |
