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　　一般意義的軸承疲勞壽命是指一定技術狀態(tài)下(結構、工藝狀態(tài)、配合、安裝、游隙和潤滑狀態(tài)等)的滾動軸承，在主機的實際使用狀態(tài)下運轉，直至滾動表面發(fā)生疲勞而不能滿足主機要求時的軸承內、外圈(軸、座圈)相對旋轉次數(shù)的總值——總轉數(shù)。當軸承轉更大致恒定或為已知，疲勞壽命可用與總轉數(shù)相應的運轉總小時數(shù)來表示，此外，還應注意：

　　1、 影響軸承疲勞壽命的因素非常多，無法全部加以估計或通過標準試驗條件而加以消除，這造成軸承實際疲勞壽命有很大的離散性，因此軸承疲勞壽命的表達參數(shù)為額定壽命L10,在ISO推薦標準R281中對L10的涵義明確規(guī)定如下：

　　“數(shù)量上足夠多的相同的一批軸承，其額定壽命L10用轉數(shù)(或在轉速不變時用小時數(shù)來表示，該批軸承中有90%在疲勞剝落發(fā)生前能達到或超過此轉數(shù)(或小時數(shù))”。迄今為止，世界各國都遵從上述規(guī)定。

　　在美國等一些國家中，還用用中值壽命的概念。中值壽命LM是指一批相同軸承的中值壽命，即指其中50%的軸承在疲勞剝落前能夠達到或超過總轉數(shù)，或在一定轉速下的工作不時數(shù)，中值壽命LM不是一批軸承壽命的算術平均值。一般中值壽命LM是額定壽命的5倍左右。

　　2、 額定壽命的概念只適用于數(shù)量足夠的一批軸承，而不適用于個別軸承。

　　例如有40套6204軸承按其使用條算得其額定壽命為1000h而不致發(fā)生疲勞破壞，其余的4套則可能不到1000h即出現(xiàn)疲勞失效的軸承，額定疲勞壽命的意義就代表這批軸承在正常發(fā)揮其材料潛力時可期望的壽命。因此在大多數(shù)情況下，用戶在選擇軸承時仍先作疲勞壽命計算，再根據(jù)實際失效類別進行校核，例如磨損壽命校核，取計算結果中的較小值為軸承計算壽命。