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　　輪胎可分為充氣輪胎、實(shí)心輪胎、聚氨酯輪胎和免充氣輪胎，免充氣輪胎性能優(yōu)越，但是速度是該種輪胎的瓶頸，韓國(guó)近日表示研制出世界首款高速環(huán)保的免充氣輪胎，車速可達(dá)130公里/小時(shí)，可以滿足轎車的行車需求。

　　“千里之行，始于足下”，所以聊起“名車”自然不能越過(guò)“名車的輪胎”!

　　市場(chǎng)上比較成熟的輪胎主要有四種：充氣輪胎、實(shí)心輪胎、聚氨酯輪胎和免充氣輪胎，其中免充氣輪胎是在性能上最接近充氣輪胎的新品種，即便沒(méi)有壓縮空氣可利用，反彈性能依然優(yōu)異。

　　為什么免充氣輪胎并未迅速占領(lǐng)市場(chǎng)呢?盡管人們從上個(gè)世紀(jì)初就開(kāi)始研究免充氣輪胎，卻都未能實(shí)現(xiàn)真正的高速行駛，速度成為免充氣輪胎的發(fā)展瓶頸。

　　但近日，韓國(guó)科研所免充氣輪胎研發(fā)中心表示，他們終于制造出了世界首款免充氣高速輪胎，有望解決汽車爆胎和充氣輪胎帶來(lái)的環(huán)保問(wèn)題。據(jù)悉，韓國(guó)此次研發(fā)的免充氣輪胎已經(jīng)是第五代，最高可適應(yīng)130公里/小時(shí)，而生活中經(jīng)濟(jì)型轎車的經(jīng)濟(jì)車速是60-80公里/小時(shí)，我國(guó)高速路限速大多是120公里/小時(shí)，可見(jiàn)新型免充氣輪胎完全可以滿足正常駕駛需求。

　　對(duì)免充氣輪胎而言，支撐車身重量的不是空氣而是輪胎構(gòu)造，胎面和輻條充當(dāng)普通充氣輪胎中施力的氣壓。別看輪胎中沒(méi)空氣，免充氣輪胎的性能和駕駛體驗(yàn)與普通充氣輪胎并沒(méi)有太大區(qū)別。

　　目前這種第五代免充氣輪胎已經(jīng)通過(guò)了耐久性、安全性以及彎道行駛測(cè)試。研發(fā)人員表示，消費(fèi)者使用免充氣輪胎，既用不著按時(shí)檢查胎壓，也可以避免行駛中發(fā)生爆胎，能避免多種交通事故是免充氣輪胎的最大優(yōu)點(diǎn)。

　　韓國(guó)國(guó)內(nèi)數(shù)據(jù)顯示，最近四年來(lái)，韓國(guó)因爆胎導(dǎo)致的交通事故達(dá)710起，傷亡人數(shù)接近1600人，而我國(guó)這一比例更是高達(dá)60%-70%，是各種事故中比例最高的一種，因此爆胎是與疲勞駕駛、超速行駛并列的中國(guó)道路交通“三大殺手”之一。而免充氣輪胎則消除了一切因充氣過(guò)足、不足、輪胎有裂紋或者被刺穿所帶來(lái)的安全隱患，從根源上避免了爆胎事件。

　　免充氣輪胎還具有環(huán)保優(yōu)點(diǎn)，它由被譽(yù)為第五大塑料的新型高分子材料制成。這種材料壽命長(zhǎng)，耐溫性好，無(wú)毒、無(wú)味、無(wú)污染，可以代替橡膠、塑料、尼龍等。在制作中，由于整只輪胎只使用一種材料，所以生產(chǎn)流程由原來(lái)的8個(gè)縮減為4個(gè)，減少了有害物質(zhì)排放，同時(shí)，還使輪胎的回收利用更方便，從生產(chǎn)到回收的整體能源消耗比原來(lái)下降30%。

　　盡管目前其商業(yè)化進(jìn)程還未完全展開(kāi)，但可以確定，綠色免充氣高速輪胎很有可能成為未來(lái)環(huán)保人士的購(gòu)車標(biāo)準(zhǔn)之一。