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石墨烯被稱為“新材料之王”，其應(yīng)用于電池材料更是眾望所歸，卻一直無人成功。不過來自浙江的超威電池在“南京國(guó)際節(jié)能與新能源汽車展覽會(huì)”上宣布，該公司率先將石墨烯材料運(yùn)用于量產(chǎn)電池，這在全球還是獨(dú)一家，對(duì)整個(gè)鉛酸蓄電池行業(yè)都具有重要的里程碑意義。
碳與金屬是不相容的，而石墨烯是一種晶體結(jié)構(gòu)特殊的碳物質(zhì)，鉛酸電池的主要物質(zhì)是鉛合金。如何將石墨烯加入鉛合金中，怎么加、加多少，才能既不導(dǎo)致互相排斥乃至燒毀，又能提高電池性能和使用壽命?
超威電池在這方面做了大量研究，獲得了多項(xiàng)國(guó)家專利。經(jīng)過裝備該電池的電動(dòng)自行車和電動(dòng)助力車等多次實(shí)地測(cè)試，該款電池可將電池容量提升30%、電池壽命延長(zhǎng)30%，而成本僅增加10%。
目前，該款電池主要運(yùn)用于電動(dòng)自行車和電動(dòng)助力車，適用低速電動(dòng)汽車(時(shí)速多為40—60公里)的電池預(yù)計(jì)將在今年8月面世。
不過，由于時(shí)速和續(xù)航均超過100公里的主流電動(dòng)汽車，其動(dòng)力電池主流是磷酸鐵鋰電池或鋰離子電池，與低速電動(dòng)車的鉛酸電池是完全不同的技術(shù)路線，因而超威的這款“全球首款石墨烯電池”目前并不能應(yīng)用于主流電動(dòng)汽車。
