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2017年第一季度中國品牌汽車總(單位：萬輛)前十分別為：上汽集團(tuán)(71.31)中國長安(54.1)東風(fēng)集團(tuán)(38.28)北汽集團(tuán)(30.45)吉利控股(28.47)長城汽車(25.42)安徽江淮(15.55)一汽集團(tuán)(15.51)奇瑞汽車(14.54)廣汽集團(tuán)(12.17)在乘用車中，上汽集團(tuán)、中國長安和吉利控股占據(jù)前三，其乘用車銷量分別為61.23萬輛、40.98萬輛和28.47萬輛。在乘用車銷量前十的排名中，比亞迪汽車和華晨汽車也位列其中，其乘用車銷量分別為9.12萬輛、6.69萬輛。商用車銷量排名前三的為東風(fēng)集團(tuán)、北汽集團(tuán)和中國長安，銷量分別為13.87萬輛、13.62萬輛和13.12萬輛。
車用塑料受到波及
聚碳酸酯(PC整體需求中汽車行業(yè)占比近15%)是主要拉動力之一，對聚碳酸酯的需求潛力較大。主要用于汽車大燈燈罩、儀表盤、除霜器、保險(xiǎn)桿以及內(nèi)飾件的制作材料。近年來我國汽車業(yè)在商用車和運(yùn)動型多用途乘用車等細(xì)分市場形成了一定的競爭優(yōu)勢，新能源汽車發(fā)展取得重大進(jìn)展，由培育期進(jìn)入成長期。2016年，我國汽車產(chǎn)銷突破2800萬輛，連續(xù)8年位居全球第一，其中中國品牌汽車銷量占比50%左右，市場認(rèn)可度大幅提高。
根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的數(shù)據(jù)顯示，我國汽車一季度銷售量增長2.3%，增速比上年同期回落5.4個(gè)百分點(diǎn)。一季度，車市呈先抑后揚(yáng)形態(tài)，但開年銷量大幅走低拖累了整體車市消費(fèi)數(shù)據(jù)。對塑料市場也會后一定沖擊，盡管3月汽車消費(fèi)增速有所回暖，但是受小排量汽車購置稅減半優(yōu)惠政策將于今年初退出和商家促銷力度較大等因素影響，1-2月份，汽車類銷售下降1%，上年同期為增長5.4%。據(jù)測算，1-2月汽車類增速回落拉低社會消費(fèi)品零售總額增速約0.7個(gè)百分點(diǎn)。
