聚氯乙烯樹脂的輸送

　　聚氯乙烯樹脂或捏和料由一處輸送至另一處，從輸送機(jī)械來看，有皮帶輸送機(jī)、螺旋輸送機(jī)、斗式提升機(jī)及氣力輸送等。但從使用角度來講，氣力輸送(習(xí)慣又稱風(fēng)送)是最經(jīng)濟(jì)和維護(hù)方便的一種輸送裝置。聚氯乙烯樹脂及捏和料在氣力輸送中必須注意的一些問題：

　　1、加料裝置

　　如果用文氏噴嘴作為加料裝置，為防止進(jìn)料口反沖現(xiàn)象(即進(jìn)料口有正壓氣流)以及有較高的加料效率、較低的流體阻力。各部分的尺寸關(guān)系應(yīng)注意以下數(shù)點(diǎn)：

　　(1)噴射口的錐度在20°左右，擴(kuò)散口應(yīng)在7°左右。

　　(2)喉徑處的長度應(yīng)小于或等于噴射口與擴(kuò)散口的最小直徑。

　　(3)噴射口與擴(kuò)散口的軸線應(yīng)保證在同一直線上。

　　(4)上述各部分的尺寸關(guān)系、最好通過實(shí)踐來確定其最終尺寸。

　　2、集料裝置

　　通常采用旋風(fēng)除塵器作為集料器與料倉(或料斗)聯(lián)接。由于物料風(fēng)吹不同于一般的空氣除塵，在管內(nèi)的物料與空氣的濃度很高，因此必須提高除塵器效率，通常采用二級(jí)除塵來達(dá)到。為了防止氣流由除塵器放料口沖出，應(yīng)加裝料封裝置。

　　3、管件密閉性及堅(jiān)固性

　　如果采用正壓式氣力輸送，則管件的密閉性極為重要。特別是法蘭聯(lián)結(jié)處其反邊應(yīng)盡可能寬些。兩法蘭間應(yīng)采用較厚的軟性墊，而不能采用石棉線。如果在某處縫隙有滲漏現(xiàn)象，可涂以厚白漆，也可解決。

　　對(duì)于風(fēng)管的堅(jiān)固性也是極為重要的。特別在風(fēng)機(jī)附近進(jìn)出風(fēng)口的管件及文氏噴嘴，最好采用較厚的鉛皮或黑鐵皮用氣焊焊接。

　　4、檢變孔及視孔

　　在較長的水平風(fēng)管段以及文氏噴嘴的前后最好裝有便于拆裝的檢查孔。而在文氏噴嘴之后的檢查孔旁最好再裝一視孔，便于觀察管內(nèi)物料流動(dòng)情況。