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　　11月7日8時28分，隨著濱化集團公司李德敏副總經(jīng)理按下氧陰極裝置A槽的電流提升按鈕，氧陰極裝置開車正式開始。該項目投資19500萬元，預(yù)計年均銷售收入22425萬元，年均利潤4659萬元，經(jīng)濟效益優(yōu)良。該技術(shù)的工業(yè)化示范應(yīng)用，也將為下一步燒堿裝置節(jié)能發(fā)展開辟一條嶄新的道路，同時也將推動國內(nèi)燒堿行業(yè)的技術(shù)進步。

氧陰極裝置開車 將推動燒堿行業(yè)技術(shù)發(fā)展

　　開車過程井然有序，11月7日17時30分，氧陰極裝置運行電流提至8.0KA，裝置順利進入熟化期。經(jīng)過12小時的熟化時間，裝置于11 月8日15時提滿負(fù)荷，運行電流10.88KA，裝置運行整體情況良好，各項指標(biāo)正常，標(biāo)志著該公司引進的世界首套量產(chǎn)氧陰極裝置一次性順利開車成功。

　　據(jù)悉，新建的年產(chǎn)8萬噸世界首套工業(yè)化氧陰極前期裝置，比零極距離子膜電解槽相比更加節(jié)能，理論值可實現(xiàn)耗能下降30%。該技術(shù)利用氧氣電極還原反應(yīng)替代了氫析出反應(yīng)，在生產(chǎn)過程中，僅產(chǎn)出32%的燒堿和氯氣，不產(chǎn)生氫氣，耗電量低，噸堿直流電耗約在1400KWH，節(jié)能效果顯著。

　　氧陰極電解技術(shù)作為當(dāng)今離子膜燒堿行業(yè)最先進的技術(shù)，目前在世界上僅有工業(yè)化試驗裝置，該試驗裝置于2011年3月在德國拜耳工廠開車。山東濱化自2007年開始與伍德迪諾拉公司合作，積累了大量的合作經(jīng)驗，為氧陰極電解槽的成功開車，奠定了堅實的基礎(chǔ)。