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　　全球最大的尼龍66材料企業(yè)奧升德高性能材料公司依托其領(lǐng)先的垂直整合能力，在中國(guó)國(guó)際橡塑展上展出了新型聚合物。這家私有企業(yè)去年的銷售額超過了20億美元。公司也生產(chǎn)尼龍中間體，因而在實(shí)現(xiàn)低成本的同時(shí)，也保持了高質(zhì)量。公司尼龍業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)副總裁Scott W. Rook如是告訴記者。

奧升德新型聚合物亮相中國(guó)國(guó)際橡塑展

　　在去年的國(guó)際橡塑展上，奧升德宣布與化工巨頭帝斯曼建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。奧升德向帝斯曼提供尼龍聚合物，帝斯曼使用這些聚合物生產(chǎn)自己品牌的混料。Rook說："合作關(guān)系進(jìn)展非常好"。

　　"我們是全球最大的尼龍6/6聚合物生產(chǎn)商。"

　　奧升德有一半的銷售額來自亞洲。Rook對(duì)公司在中國(guó)的前景表示樂觀，國(guó)內(nèi)需求特別是汽車行業(yè)(奧升德最大的細(xì)分市場(chǎng))需求增長(zhǎng)強(qiáng)勁。他說："中國(guó)的總需求在增長(zhǎng)"。

　　Rook說："尼龍領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)在增加，但我們對(duì)自己在行業(yè)的地位很有信心，因?yàn)槲覀儗?shí)現(xiàn)了高度一體化。很多公司生產(chǎn)聚合物，但他們采購中間體來生產(chǎn)聚合物，而中間體的運(yùn)輸成本較高"。

　　奧升德總部位于休斯頓，每年生產(chǎn)50萬噸聚合物，旗下?lián)碛腥蜃畲蟮哪猃?6生產(chǎn)基地。該季度位于弗洛里達(dá)州彭薩科拉，占地2000英畝。這里還生產(chǎn)乙二酸和HDMA等生產(chǎn)尼龍的關(guān)鍵材料。

　　Rook 說公司原計(jì)劃在德克薩斯州的艾爾文建設(shè)一家丙稀廠，但該計(jì)劃目前被推遲。

　　為了滿足當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)對(duì)本地生產(chǎn)要求，奧升德在歐洲建設(shè)有改性混料廠，但中國(guó)OEM廠家沒有這樣的要求。"總有人問我們，為什么不在全球建廠?主要原因是運(yùn)輸聚合物的成本要比運(yùn)輸中間體的成本低得多"。

　　這位在塑料行業(yè)20多年的資深經(jīng)理人表示："對(duì)我們來說，從彭薩科拉運(yùn)輸一個(gè)集裝箱的尼龍到上海，要比從彭薩科拉運(yùn)輸?shù)酵诿绹?guó)的底特律的成本更低"。

　　奧升德僅在很少的幾個(gè)點(diǎn)生產(chǎn)混料，以保持高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于跨國(guó)客戶來說，這也是吸引他們的地方，因?yàn)檫@些客戶非常注重產(chǎn)品質(zhì)量。

　　"他們對(duì)我們從彭薩科拉向全球供貨這點(diǎn)很滿意，"Rook說。

　　美國(guó)生產(chǎn)的另一優(yōu)勢(shì)是：電力便宜。

　　奧升德一半以上的尼龍產(chǎn)品用于汽車行業(yè)，如輪胎簾線、空氣冷卻器、油盤、散熱器水箱、電纜扎帶、前照燈罩、座椅腰部支撐等。Rook說："隨著生產(chǎn)的轎車排量減小，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的溫度更高，汽車行業(yè)的客戶不斷要求我們提高聚合物產(chǎn)品的耐熱老化能力，提高耐熱性能，我們的產(chǎn)品耐熱性能也越來越高"。

　　另一關(guān)鍵性的應(yīng)用領(lǐng)域是氣囊。

　　Rook說："我們?cè)诎踩珰饽沂袌?chǎng)占有很大的份額，年增幅在8%到10%。我們的客戶要求非常具體，希望在全球每一產(chǎn)地的氣囊質(zhì)量都保持一致"。

　　Rook尤其看好中國(guó)的安全氣囊市場(chǎng)。歐美市場(chǎng)的轎車一般都配置有8-10個(gè)氣囊，中國(guó)市場(chǎng)的轎車平均每輛車只有2個(gè)氣囊。這一數(shù)字有望在今后幾年內(nèi)翻倍。

　　奧升德將繼續(xù)供應(yīng)鹵素阻燃混料，但非鹵素類混料則是增長(zhǎng)來源。

　　奧升德還宣布將生產(chǎn)用于汽車和電氣零部件的玻纖增強(qiáng)材料。在橡塑展上，該公司還展出了食品包裝尼龍薄膜，耐氧化耐穿孔，多至五層，可延長(zhǎng)肉類等的保鮮期。